收到总书记的回信之后，这位企业家搞了一个“大动作”

科技日报记者 王延斌

6月1日的山东省潍坊市人民广场与平时不同，呈“一”字型摆放的150辆蓝白相间的公交车格外引人关注，车体上“绿色动力 氢能城市”四个大字表明了它们的身份——这是我国自主研发的最新款氢能源汽车。

“该批车搭载的潍柴氢能动力，已通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程600km，寿命超过2万小时，且电堆功率密度达到2.0kW/L，其成本、可靠性、寿命等综合性能突出。”在新车投放仪式现场，潍柴集团董事长谭旭光对外透露，这批氢能源汽车在国际同行处于技术领先地位。

 

在突破了一批“别人拿不走”的核心技术之后，150辆最新款氢能源汽车上路了

三天前，在第四个“全国科技工作者日”到来之际，谭旭光等25位科技工作者收到了习近平总书记的回信。“收到总书记的回信，我们非常激动、非常兴奋！”谭旭光表示，勇攀科技高峰，建设科技强国，是总书记对科技工作者的嘱托，更是科技创新工作者源源不断的动力。

牢记总书记嘱托，核心技术如何突破？在拿下国家科技进步一等奖等系列重量级奖项之后，潍柴人认为，没有人会给我们送奶酪。我们要放弃一切幻想，加快自主开放合作研发进程，用“一天当两天半用”的效率，像“疯子”一样，夜以继日攻克科技难题，全力进军无人区，突破一批别人拿不走的核心技术，跑出新时代科技创新的中国速度，尽快实现由卖产品向卖价值转型，由设备创造价值向人才创造价值转型，由传统制造模式向数字化模式转型。

眼前，这150辆最新款的氢能源汽车，便是其“突破一批别人拿不走的核心技术”之后的献礼之作。

零污染、动力强、运行稳、超安静，这是氢燃料电池公交车带给人们的印象。人们还记得，在2019年首届跨国公司领导人青岛峰会上，潍柴氢燃料电池客车曾作为嘉宾接送车亮相。科技日报记者了解到，眼前的这批氢能源汽车是科技部国家重点研发计划——“国家燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用重大项目”的阶段性成果。该成果由潍柴动力联合12家企业、高校及科研院所共同参与，重点突破氢燃料电池关键技术。

“这是我到山东工作一年来，第11次到潍坊来，也是第8次到潍柴来。”在现场，山东省副省长凌文深有感触。这位中国工程院院士、系统工程与能源工程管理专家深知：这150辆氢能源汽车上路背后，科研工作者付出的艰辛。

凌文院士表示，“我向潍柴的自主创新团队和产业工人表示感谢；在潍柴搞创新，你们‘不争第一就是混’ ‘一天当成两天半用’的攻坚克难精神感动了我。”

 

自主电池经受了130万公里考验，氢能源汽车商业化按下“加速键”

氢能源作为一种可再生的能源，具备制造合成容易、能量比大、环保清洁等优点，其可大规模生产、存储和运输，利用可再生能源电解水制氢和氢燃料电池发电是实现能源低碳化和动力电气化的重要途径。业内人士表示，在发达国家，氢能源作为汽车燃料已经试水商业化。而我国在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面取得了一系列重要成果，但总体上仍落后于国际先进水平。

科技日报记者了解到，在国家重点研发计划支持下，潍柴正推动着新能源整个产业链核心技术突破，建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。其标志性事件之一是，两个月前，潍柴两万台产能氢燃料电池发动机工厂正式投产，从而为全球的氢燃料电池推广应用按下“加速器”

山东是氢能大省，全省氢气总产量占全国的1/8左右，仅在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。同时，山东氢能产业链完整，省内物流发达，公路客运和货运规模巨大，氢燃料电池汽车应用场景多、范围广。

一年多来，推动氢能源汽车上路，这家国家级高企先后在山东潍坊、聊城、济宁、济南等地批量投放氢燃料电池公交车；山东省也建设了6座加氢站，7条公交运营专线，陆续投放氢燃料电池公交车超过200辆，累计运行达130万公里，成为全球氢燃料公交线路最密集的区域之一。

如今，继2019年首次批量投放后，潍柴又一次在潍坊大规模投放氢燃料电池公交车，回应着“跑出新时代科技创新的中国速度”的承诺。